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保温车装配制冷装置后,就变成了冷藏车

保温车装配制冷装置后，就变成了冷藏车。目前，国内冷藏车的厢体结构大体有2种，板块拼装结构和整体注入发泡结构。虽然不同的冷藏车采用的厢体结构有所差异，但其终目的都是使厢体具备-的密封性和隔热保温效果，-货物处在一个稳定适宜的温度环境中。运水果蔬菜的冷藏车和拉冻肉海鲜的，单从外观来看都是一个大箱子，没有什么区别，不过打开货厢门就会发现里面“别有洞天”。针对不同用户需求，车厢内可加装通风装置、制冷装置、货架、悬挂装置、物品固定装置等。

购买冷藏车来说非常关键

底盘是货物运输的动力来源，如果装配非独立制冷机组，底盘也是制冷设备的动力来源。因此，底盘的选择对于购买冷藏车来说非常关键。一台性能-、成熟-的底盘，不但能-向制冷设备提供稳定的动力，而且能提高货物运输的效率，稳定+=收益。再者，在购置新车出售旧车时，也能保有较高的二手车残值。按照冷藏车厢体大小来选择：可选用独立机组或非独立机组，一般来说货厢内径6米以上厢体适于选择独立机组，低于6米以下的厢体宜选用非独立机组。

冷藏车厢体:一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成,有彩钢板,不锈钢等

冷藏车厢体:一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，也有彩钢板，不锈钢等。制作技术有:分片拼装的三明治板粘接式(常用)、分片拼装的注入发泡式、整体骨架注入发泡式、真空吸附式粘贴等。冷藏车制冷机组:冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。

冷藏车厢体制作技术介绍

冷藏车厢体制作技术，目前国内较大的冷藏车生产企业大多采用分片拼装的“三明治”板粘接式技术，内-皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块；也有分片拼装的注入发泡式和整体骨架注入发泡式。